通常，應急（搶險）設備多為移動設備，也就是與車輛構成一體化的行走設備，如排水車等，其冷卻系統(tǒng)，基本上使用 風冷卻器 對液壓油進行降溫，也就是使用 風冷卻器 來冷卻液壓油。這一類設備，系統(tǒng)功率大，工況復雜，在應急處理突發(fā)險情過程中，連續(xù)工作時間相對比較長，所以，對產(chǎn)品功能性要求很高。萬一冷卻系統(tǒng)出了故障，無法作業(yè)，那是萬分火急的事情。大型的搶險車，基于大功率的特點，一般對液壓系統(tǒng)的散熱要求在60~100Kw之間，又考慮到散熱風扇是使用液壓馬達來驅動，液壓馬達本身的工作效率不高，發(fā)熱嚴重，所以，風冷卻器外型尺寸首先得滿足系統(tǒng)散熱的功能性要求，安裝空間不得有所遷就，否則，裝上去便是做做樣子。

其次，安全性問題：搶險車輛液壓系統(tǒng)的回路脈沖一定要謹慎考慮。風冷卻器內部的結構和油液過濾器結構差不多，這也是有些風冷卻器在液壓油不干凈的情況下經(jīng)常堵塞的原因，風冷卻器的工作壓力一般低于2.0Mpa，是整個液壓系統(tǒng)中壓力最薄弱的環(huán)節(jié)。因此，足夠的流量安全系數(shù)是必須的，一般地，推薦與過濾器的安全系數(shù)一樣，2.0~3.0倍。這樣的配置。可以避免電氣控制系統(tǒng)或執(zhí)行件出現(xiàn)故障時，如如電磁閥卡閥，將散熱器芯體爆裂風險降到最低。

再次，按照風冷卻器通用的安裝技術標準，聯(lián)接旁統(tǒng)回路是必不可少的環(huán)節(jié)。這一環(huán)節(jié)，安裝的細節(jié)問題很重要，建議使用廠家聯(lián)系風冷卻器設備供應商，根據(jù)設備的結構和功能特點，找出最合理的安裝方案。